箱包軸承裝載量等參數(shù)，這些參數(shù)不僅與入磨物料粒度、溫度、水份、混合材的品 種及物料易磨性、易碎性有關(guān)，還與磨機(jī)工藝條件，如開(kāi)路或閉路磨、磨機(jī)轉(zhuǎn)速比、系統(tǒng)循 環(huán)負(fù)荷量設(shè)計(jì)、 選粉機(jī)效率、出磨水泥的篩余、 比表面積等有關(guān)，同時(shí)還與磨內(nèi)風(fēng)量、風(fēng)速、 風(fēng)壓設(shè)計(jì)，隔倉(cāng)板、篦板的結(jié)構(gòu)、篦縫形式、通料面積、筒體襯板的結(jié)構(gòu)、形狀設(shè)計(jì)、襯板 磨損程度、物料在磨內(nèi)流速、通過(guò)時(shí)間等諸多參數(shù)有關(guān)。

　　說(shuō)實(shí)在話，欄主從業(yè)近三十年不知 讀了多少這方面文章、資料，調(diào)試各種各樣的磨機(jī)不知有多少臺(tái)，也不知與多少各種各樣的 “專家”、 “高手”交流、 探討， 時(shí)至今日也沒(méi)有見(jiàn)過(guò)幾個(gè)真正讓人心服口服的“鋼球級(jí)配”“大腕”！ 大多理論多半是“銀槍蠟頭”，中看不中用。別說(shuō)不同的磨級(jí)配不一樣，同規(guī)格的磨各廠級(jí)配 多不相同。 甚至一個(gè)車(chē)間一條配料線下來(lái)的兩臺(tái)一模一樣的磨級(jí)配都不一定相同， 這也是這 門(mén)技術(shù)的挑戰(zhàn)性和包括欄主在內(nèi)的許多人樂(lè)此不疲的原因。

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